Иммиграция в Евросоюз. ВНЖ Португалии. Проверенный и надёжный способ.

Давайте внесём некоторую ясность в терминологию.
Возьмусь даже немного поправить предыдущий пост pensionary.

Спойлер: Таки складчик крайне полезный ресурс

Вижу, что в этой теме (даже в обсуждении) складчики получат больше бесплатной полезной информации, чем некоторые конторы дают за 50 евро на консультации

Итак, какие типы трудоустройства (по степени фиктивности и легальности, подход обывательский, юридически таких терминов нет ) существуют:
1. Нелегальное реальное.
То есть человек без оформления трудовых отношений работает на кого-то, получает вознаграждение. Данные процесс нигде не отражён. Пример - трудовые мигранты с просроченными визами или вообще без таковых, работающие в каких-нибудь барах посудомойками, в подпольных цехах швеями и т.д.
Кстати, в Венеции недавно работал цех на несколько сот китайцев. Естественно, нелегальных, без виз, ВНЖ, контрактов, налогов. Шили на всю округу. Все всё знали, но по каким-то причинам не чинили препятствий. Когда цех сгорел к херам и было много жертв, тогда и случился большой скандал.
2. Легальное реальное.
Человек работает по трудовому контракту, зарегистрированному во всех инстанциях, выплачивает налоги, числится у работодателя. По факту работает. Тут можно не пояснять, всё очевидно.
И внимание - наш случай:
3. Легальное фиктивное.
Человек работает по трудовому контракту, зарегистрированному во всех инстанциях, выплачивает налоги, числится у работодателя. Но по факту не работает.
Ещё раз фиксируем: регистрация работника происходит во всех инстанциях, всё легально, все отчисления и сборы платятся. Происходит определённое нарушение по линии миграционной службы. Однако пребывание человека в стране на всём протяжении процесса легально. Но это ни в коем случае нельзя назвать нелегальной фиктивной работой.
Более того, человеку, взявшемуся реализовывать руководство на практике, будет доступен и п.2. То есть можно работать по контракту реально, выполняя реальную работу и получая зарплату. Выбор за вами. Может работа дворником, посудомойкой или сиделкой не противоречит вашим жизненным принципам.
Прочие нюансы - это уже предмет общения в закрытом разделе.
Считаю, что для бесплатного открытого формата объём информации достаточен.
Что касается выдворения и пр.
Это происходит по линии полиции. Если вы совершите какое-то правонарушение, то вероятность депортации не нулевая. Не совершайте. Краткий комментарий о полиции есть в руководстве. Но это никак не связано с вашей трудовой деятельностью.
Отдельно подчёркиваю, при желании весь срок нахождения в стране можно сделать легальным, без нарушения режима пребывания.

 

Приглашаю дополнительных проверяющих. Кто ещё ориентируется в данной тематике?

 

Именно этот смысл я и вкладывал - нелегально с точки зрения того, что по тур.визе запрещено работать (за что и платится штраф). А так во всем остальном да, все законно и легально.

 

Португалия специфическая страна в плане законов, почти во всех странах тур. визу нельзя продлить, а в Португалии возможно.....

А так да, штраф платится за незаконное рабочее место, также по мимо штрафа при получении ВНЖ, необходимо платить штраф в фин. органы на основе годовой декларации, если не ошибаюсь 20% от декларируемых доходов. (последнее изменение этого года). И не зависимо действительная виза или вы нелегал.

Коль уж написал это продолжу пару строк, если кто-то соберется ехать без денег в надежде заработать, крайне не советую т.к. в Европе кризис и в Португалии также.
В противном случае вас ждет временная, низкооплачиваемая работа в среднем 25 евро/день и то не постоянно, может конечно повезет и найдете работу в ресторане, прачечной..... но, и там больше 500 евро никто не заплатит. Оговорюсь бывают исключения.

По поводу не законного прибывания, во Франции, Испании, а также в Португалии, я даже не знаю что нужно сделать чтобы вас депортировали....
Даже будучи в суде, например ДТП, вам суд не выдаст депортацию, это приоритива иммиграционных служб.
А последние, как правило выдают вам бумажку по которой вы обязываетесь покинуть страну в течении 20 дней, и даже это скорее всего не повлияет на получение ВНЖ, а просто необходимо будет уплатить еще один штраф.

 

В целом подтверждаю, всё именно так.
Несколько штрихов.
По поводу "ехать на заработки".
Смотря с чем сравнивать.
Пример из жизни.
Моя знакомая, родом из небольшого промышленного депрессивного города.
Последние три года работает сиделкой у человека с ограниченными возможностями.
Работа предполагает проживание и питание за счёт работодателя. То есть своя комната в большой квартире + небольшая сумма на еду, кроме зарплаты.
Зарплата - 1300 до вычета налогов.
Для МСК, СПб и Киева наверное не предел мечтаний, в данном же случае такая работа позволяет отложить около 10 тыс. евро в год.
Для 90% населения СНГ это большие деньги.
Но если не отвлекаться, то в руководство скорее для тех, кто имеет постоянный доход от фриланса, ренту, сбережения или иной источник, позволяющий жить в другой стране.
Более того, в руководстве есть несколько приложений, одно из которых даёт представление о работе и уровне заработка.
Работа на месте - это скорее способ компенсировать издержки и с максимальной скоростью интегрироваться в среду, не более.
Для редких специалистов, как я писал в начале, совсем иные каналы обустройству.
И последнее, насчёт кризиса.
Португальцы и прочие европейцы уверены, что у них дикий кризис.
Но если сравнивать опять же с СНГ, то и говорить не о чем.
Я меняю не по зарплатам, да, может за полярным кругом в РФ и платят от тысячи евро рядовому работнику с отбойным молотком, дело же не в этом.
Речь о качестве жизни.
Какой бы уровень кризиса не был, но инфраструктура, качество услуг, воздух, вода, климат, менталитет - это категории не измерить ни в евро, ни в другой валюте.
Я искренне и всем сердцем желаю своей родине хотя бы половины того (в смысле качества жизни, какой аспект не возьми), что доступно рядовому европейцу дано просто по рождению.

 

какое отношение португальцев к русским? особенно на фоне известных событий.

 

Если кратко: да никакое.
Если чуть углубиться, то при личном общении образованные люди с кругозором оценивают всё однозначно.
Если коротко, то Судеты-38, Польша-39, Будапешт-59, Прага-69. И никак иначе.
Но это никоим образом не проецируется на людей.
Здесь скорее вопросы к одному низкорослому сеньору за красной стеной. Не забываем также, что г-н Баррозу - португалец, то есть временами интерес к событиям выше обычного.
Да и то, людей, которые интересуются геополитикой (а для португальцев все события - это очень-очень далеко и не о них), крайне мало.
Вот позавчера Бенфика продула Зениту на собственном стадионе - это траур без всяких преувеличений, какое-то дикое количество раз подряд до этого были только победы на своём поле.
Там вроде и тренер португалец у Зенита, и игроки есть португальцы или бразильцы, в общем драма, как минимум для Лиссабона.
А вообще народ в высшей степени степени толерантный и терпимый, как к инородцам, там и к своим соотечественникам.
У меня поначалу даже возникало желание подойти то к одному, то к другому и покрутить за нос, знаете, "сделать сливу"
НУ НЕЛЬЗЯ БЫТЬ ТАКИМИ ТЕРПИМЫМИ.
Не укладывалось в голове.
Потом привык.
В приватной теме обязательно расскажу историю, как я полез драться в компанию молодых ребят, оказавшихся по факту полицейскими, и чем это закончилось.
Если же абстрагироваться от известных событий, то отсутствие чартеров из РФ и соответствующей категории быдлотуристов, делает страну девственной в определённом смысле, что лично я очень ценю.
Пару раз в году проездом останавливаются российские военные корабли, можно с морячками пообщаться.
Также в прошлом году стоял авианосец из США, с зенитками, истребителями, всё как положено. Впечатление очень сильное.
Особенно, если учесть, что пристань для таких кораблей в самом центре города, можно подойти примерно на 50 метров в судну.
Более того, как-то стоял немецкой военный крейсер (или что-то другое, я не спец), куда на протяжении недели был свободный доступ любому желающему.
Были интересные выставки о роли и участии португальских ВМС в НАТО и разных операциях.
В общем это я отвлёкся, такие отвлечения - это в приватной теме, кому страна интересна будет.
Не буду засорять основную.

 

Какой процент от з/п в 1300 Евро (брутто) составят налоги?
В случае фиктивного трудоустройства их придется платить самому.
1300 Евро (брутто) - это минимальная з/п для ВНЖ?

 

еще пару вопросов- и складчину можно будет не проводить

 

Хорошо, что автор адекватно отвечает на вопросы.
Захотелось поучаствовать.

 

В её случае примерно 200 евро.

Нет, минимальная в несколько раз ниже, в руководстве я даю представление о работе и примерном уровне зарплат, также на своём примере расписываю, какая стадия когда делалась и сколько стоила.
Главное, что вся процедура вписывается в озвученный в описании ценник.

Самое обидное, что конторы по иммиграции, которые Вы упоминали, как раз и не дают "полный расклад", они дают общую информацию, ориентируют по стоимости и срокам каждой стадии, но я ещё ни разу не слышал, чтобы по ходу процессе общие затраты не выросли существенно, иногда в разы. Им не выгодно раскрывать все карты сразу, им выгодно доить пациента долго и систематически.
С моей же подачи люди более самостоятельные и не склонные переплачивать смогут пройти процесс с меньшими издержками и меньшим уровнем тумана по ходу.
Кроме того, я дам представление, что делать со всей этой иммиграционной затеей в последующие годы, как снизить затраты в будущем.

 

Уважаемый автор, спасибо за подробные ответы! Ваш опыт очень интересен для меня (и не только для меня).
У меня есть вопросы по содержанию Вашего пособия, а именно - тема про автомобиль.
Есть ли ответы на вопросы по поводу получения местных прав/использования российских?
Возможность купить и использовать автомобиль, будучи "туристом".
И вообще, нужен ли он? Или общественный транспорт прекрасно справляется с повседневными задачами?
Ну, и вопрос цены (авто новые/подержанные, литр бензина, платные дороги и т.д.)
Надеюсь прочитать про это в пособии.

 

Тоже хочу для себя кое-что прояснить.
Данное пособие для Португалии только?
В теме заявлено для Европы. Правильно ли я понимаю?

 

Данные вопросы в руководство не входят.
Мой план был такой. Первая продажа даст первые доп. вопросы и общение в приватной теме.
Последующие обновления руководства (в т.ч. его цены) и его раздачи будут содержать новые главы, написанные по мотивам вопросов в приватном разделе.
Это означает, что если Вы купите данный материал, то получите ответы на вопросы персонально.
И по покупке туристом, и по эксплуатации, тех. осмотру, страховке, правам, общественному транспорту, платным парковкам и где можно "пропетлять" и т.д.
Небольшая ремарка-иллюстрация.
Аренда машины в высокий сезон примерно 30-40 евро в сутки. Не смотрите на ценники на агрегаторах по аренде, там и 10 евро напишут, на ресепшене Вам всё равно насчитают экстра-экстра всякие штуки. Ну или очень настойчиво предложат. Кстати, я расскажу историю, как пожлобился доплатить вот такой экстра платёж, за что был наказан, оплачивал выбитое стекло и оплакивал свой китайский русскоязычный навигатор (сюрприз-сюрприз был условному албанцу-воришке ).
Короче говоря, ответы будут персональные, по мотивам которых допишу новые главы в руководство и продам позже и дороже.
Не здесь, так через партнёрки, я вообще арбитражник и на жизнь зарабатываю в товарной сфере.
У меня дурацкая привычка уходить от первоначальной темы.
По теме. 30-40 евро в день. 30 дней (ознакомительный такой основательный турист с прицелом на последующую затею с легализацией). = 900-1200 евро.
За 600-800 евро можно купить машину 98-2001 года в относительно хорошем состоянии.
Как это сделать и какие есть тонкости, охотно расскажу в приватной теме.
Потихоньку начинаю понимать тонкости инфобизнеса, формат коучинга - это повышенная нагрузка, но и пониженный риск слива вот такой неструктурированной информации в паблик, плюс стимул купить самому и получить массу дополнительной информации, а не искать в раздачах.

Португалия - член Евросоюза.
При желании большую часть времени оформления и после получения ВНЖ Вы можете жить в другой стране ЕС.
Тонкости по работе и другим аспектам я опять же разъясню индивидуально, достаточно того, что уже выложено в этой теме.

 

Продолжаю искать проверяющего (нужен ещё один) и организатора.
К сожалению, без статуса партнёра не могу писать личные сообщения, иначе бы давно уже нашёл и убедил членов клуба с репутацией проверить и опубликовать рецензию.
Посоветуйте, кто из разделов о туризме или о бизнесе (не мануалы о заработке, а бизнесе) может выступить в качестве проверяющего.
Спасибо.

PS Чтобы не просто ап темы, промо ролик о Португалии.
Следующий ап темы - ролик о Лиссабоне, мой любимый.

 

вступи и оплати 18-20 складчин, и будет тебе счастье. У тебя регистрация более 3 месяцев, осталось получить ЧК.

Ну, или ждать когда само все разрешится....

 

Так я жду второго проверяющего, чтобы получить "партнёра".
А насчёт оплаты складчин, это разве что для звёзд на борту
Я как чукча, только наоборот, больше писатель чем читатель.
Не в смысле читать не люблю, очень даже люблю, в смысле сам лучше сочиню.
В общем продолжаю призывать в тему проверяющих.

 

только проверяющих нужно трое

 

Ой, почему-то был уверен, что двое.
Ну тогда без бубна никак.
Ждём активности проверяющих.
Чтобы складчина состоялась, нужно больше людей.
Чтобы было больше людей, нужны рецензии от проверяющих, а также моя определённая активность на форуме, в том числе с подписью.
Боже упаси от флуда, я могу написать с десяток уместных "простыней" в десятке тем на форуме.
Что меня сдерживает, так это отсутствие подписи.
В некотором роде замкнутый круг, ну ничего, разомкнём.
Сложнее было разомкнуть в своё время другой круг, собрать чемодан, купить билет и улететь в никуда, где кто-то что-то обещал на месте подсказать
Сработало как видите.
И здесь сработает.

 

оплата складчин тебе даст возможность стать ЧК, и у тебя появится возможность писать в личку, а также сделать подпись, тем самым ты сможешь прорекламировать свою складчину, так как твоя подпись появится и в ранее оставленных тобой постах.

Также, по мимо трех проверяющих тебе нужно найти орга....