Метро по-хрущёвски и по-брежневски [Умные люди] [Никита Брусиловский]

Складчина: Метро по-хрущёвски и по-брежневски [Умные люди] [Никита Брусиловский]

Поистине, метро – это зеркало событий истории страны в ХХ веке. Смерть Сталина, правление Хрущёва, период «оттепель», борьба с «украшательством и излишествами» в архитектуре – всё это нашло своё отражение на станциях метрополитена Москвы.

Переход от «станций-дворцов» к утилитарным постройкам не был, однако, резким: ряд станций ещё сохраняли мотивы былого великолепия. Развенчание культа личности Сталина привело к изменению облика уже построенных станций.

Наконец, с начала 60-х годов индивидуальные проекты уступили место типовым: появились «станции-сороконожки», которые отличить друг от друга было непросто. Теперь прославлялось не великолепие станций, не обилие и разнообразие декора, а аскетичность, практичность, вплоть до утилитаризма. Впрочем, даже среди этих станций есть свои примечательные работы.

В брежневскую эпоху, после периода утилитаризма и обилия типовых проектов, московский метрополитен вновь ожил: появились новые станции со смелыми архитектурными экспериментами, «украшательство» опять пришло в «подземку». Какие станции этого периода наиболее примечательны и какие из них незаслуженно забыты, поговорим на нашей очередной встрече.

Вы узнаете:

• Почему станция «ВДНХ» получилась такая скромная
• Какая станция метро исчезла в 1961 году
• Где была построена первая станция по типовому проекту
• Почему станцию «Ленинские горы» позже пришлось полностью переделывать
• Как строились новые станции посреди действующих линий
• Когда была создана самая солнечная станция московского метро
• На какой станции были сделаны мозаичные гербы городов России

Лектор : Брусиловский Никита. Историк-архивист, москвовед, журналист

Дата: 24 июня 2025 г.
Цена 550 р.
Скрытая ссылка